●4-6月期の売上高、EPS（GAAPベース）が共に市場予想を上回りました。

●4四半期連続の黒字となったことで、S&P500指数への組み入れ時に考慮される前提条件を満たしました。

●フリーキャッシュフローは4.2億ドルのプラスとなり、市場予想の6.2億ドルのマイナスよりも良好な結果となりました。

●EVトラック「セミ」については2021年に納入を開始するとしています。

●年間50万台以上の納入目標については据え置きました。

●米テキサス州オースティン近郊にEVピックアップトラック｢サイバートラック｣などを生産する工場を建設するとしています。

●テキサスに新しい工場を建設し、「サイバートラック」、「セミ」、「モデル3」、「モデルY」などを同工場で生産する。

●カリフォルニアの工場も引き続き拡大する。

●「完全自動運転」については年内に機能が完成する自信はあり、実際自分で運転してみたところ、自宅から勤務先までほぼ完全に自動で運転している。

●かつてないほど、当社について興奮しているし、前向きだ。

●コンパクトカーを将来的に開発することは妥当だが、当面は「モデル3」や「モデルY」、「サイバートラック」、「セミ」などいろいろとそれまでに道のりがある。

●上海の工場を見てもらえばわかるように、当社は車の生産が格段に上達している。ベルリンの工場ではさらに上達しているだろうし、車のデザインも生産性を上げるために変更していく。

●テスラの長期的なアドバンテージは、製造能力にあると考えている。

●成長の最も大きな障害となっているのは、バッテリーを安価に製造することだが、ここについては「バッテリーデイ」で話したいと思う。

●ニッケルを掘ってくれ、効率的かつ環境に優しければ、テスラは長期かつ巨大な契約を結ぶだろう。

●二酸化炭素排出枠（排出規制信用、クレジット）売却による売上高は2020年に倍増する見込み。

●保険事業は今後拡大する予定で、年内にはカリフォルニア州以外の州にも展開したい。

●当社は倒産は回避する必要があるが、とてつもない利益を上げようとも思っていない。車をより手が届く価格で販売し、成長を最大化したいと考えている。