アメリカ NOW！
フラッシュ～決算速報：ボーイング（BA）～
商品開発部 中川 潤一
決算速報（現地1/29寄り前発表）
●決算発表当日の終値：322.02ドル（+1.72%）
●売上高：179.1億ドル（予想217.4億ドル）×市場予想を下回った
●調整後EPS：-2.33ドル（予想1.32ドル）×市場予想よりも悪い結果
2019年は1997年以来、約20年ぶりの通期赤字決算となりましたが、運航を停止している「737MAX」関連の費用見通しが一部で恐れられていたよりも良好だったことや、10-12月期のキャッシュフローのマイナス幅が市場予想よりも良好だったことなどを受け、株価は上昇しました。
※出所：トムソン・ロイター（現地1月29日までの過去1年間、移動平均線は52週）
決算のポイント
●運航停止されている「737MAX」を巡る総費用は180億ドルを超える見通しとなりました。
●引き続き「737MAX」の動向が業績に大きな影響を与える見通しとしています。
●10-12月期のフリーキャッシュフローは-26.7億ドルとなりましたが、市場予想の-38.7億ドルよりは良好な結果となりました。
●「787ドリームライナー」の生産は今年下半期に月産14機から月産12機へと減らす予定となっていましたが、2021年にはさらに月産10機へと減らす予定としています。ただ、2023年には月産12機へと戻す予定とのことです。
●開発中の新型宇宙船「スターライナー」が直近国際宇宙ステーション（ISS）とのドッキング実験に失敗したことで、追加実験の可能性を想定し、4.1億ドルの引き当ても行っています。
経営陣の主なコメント
●安全を確保した上で「737MAX」の運航を再開し、信頼を取り戻していきたい。
●「737MAX」の生産再開は緩やかなペースとなるだろう。
●「737MAX」の運航再開が予定通り進めば、配当は影響を受けない。ただ、現時点で長期的な確約はできない。
●自社株買いは現在停止しており、流動性の確保にあらゆる手段を用いる。
●「この航空機はピエロが設計し、サルが監督している」といった社内文章は「とても恥ずかしく」思う。
決算を受けたマーケットの反応
一部で恐れられていたよりも「737MAX」に関連した損失が膨らまなかったことを受け、株価は上昇したようです。
しかしながら、今後の運航再開については不透明感がつきまとい、配当や資金繰りについても懸念が残ることから、引き続き上値の重い展開が続くかもしれません。
Bloombergがまとめたアナリストの目標株価平均：345.65ドル（1/29時点）
※本ページでご紹介する個別銘柄及び各情報は、投資の勧誘や個別銘柄の売買を推奨するものではありません。
※本ページでご紹介している銘柄は、当社内売買代金ランキング上位30社（2019/7/1～2019/12/31）の銘柄となります。
※本資料の内容は作成時点のものであり、信頼できると判断した情報源からの情報に基づいて作成したものですが、正確性、完全性を保証するものではありません。本資料に記載の情報、意見等は予告なく変更される可能性があります。
米国株式
総合口座をお持ちでないお客さまはこちら
米国株式取引をはじめるには
米国株式取引には、外国株式取引専用口座の開設が必要です。最短でお申し込み完了と同時に口座開設が完了し、即日で取引可能となります。
（PCからの開設を推奨しております）
米国株式関連ページ
免責事項・注意事項
-
- ・本資料は投資判断の参考となる情報提供のみを目的として作成されたもので、個々の投資家の特定の投資目的、または要望を考慮しているものではありません。
-
・投資に関する最終決定は投資家ご自身の判断と責任でなされるようお願いします。
・万一、本資料に基づいてお客さまが損害を被ったとしても当社及び情報発信元は一切その責任を負うものではありません。
・本資料は著作権によって保護されており、無断で転用、複製又は販売等を行うことは固く禁じます。 - もっと見る 閉じる